古水車制作工藝

水車是我國最古老的農業灌溉工具，其巧借水力揚灌技能是我國古代勞動人民在改造客觀世界中為人類社會做出的重大貢獻。全州地處湘桂走廊主廊道，水源極其豐富，于嶺南之**接受中原文化，最早使用水車見于西晉末年，普及于唐宋，到新中國成立后，全縣尚有水車2000余架，直到上世紀50年代末，因大規模興修水利工程，如灌江、石枧、五福等水利工程相繼建成，使得古水車漸漸“退役”。

鄧家埠因大部分稻田處于灌江河西岸，不能引灌江水灌田，故留存有全縣**的古水車多部。1984年改為電力排灌。水車因而絕跡。后由于管理不善，電灌設備多次被盜，導致一大垌水田荒蕪，為了恢復農田灌溉，搶救古代水利設施，傳承古建筑制作工藝，在該村唐以金先生的倡導下重建鄧家埠十米高特大古水車。于2006年10月動工、2007年3月竣工。200余畝已荒10余年的稻田得到復耕，為該地糧食生產做出了貢獻。水車制作工序復雜，工程龐大，實用美觀。隨著社會以的發展，古水車漸漸“退役”。目前，全縣僅存少量水車，會制作水車的工匠更是微乎其微。

全州縣以種水稻為主，自古以水車提水為主要灌溉方式。古水車的制作工藝分為幾個步驟：

一、選址：古水車應選在灌區的制高點，便于灌區農田引水及修農毛渠，其所在位置應設在回水道彎處避免洪流直瀉而遭破壞，河床狹窄急流地段，枯水期水流集中。

二、設計：測量上水揚程高度，確定升水槽高度，也是車筒倒水橫斷面，車運轉時：車筒上水升到槽頭開始倒水至升槽尾水倒完為宜。車體外園直徑比內園直徑大10公分，起到車筒能存水的作用。

三、選料：主構件為松木（因水浸千年松，能保證水車不停運轉，松木部構件永不會壞），車頭為酸棗木，車角車梯為山梨樹，因該木材水泡不易腐朽，車筒為大毛竹，直徑約10公分，長度1.2米，部分連接均采用斗榫，不用釘扣，車葉片用小什竹編織，竹筒、車葉片用竹蔑扎牢加固。

四、安裝：因水車遠離交通，機械設備無法進行，均采用古傳統操作方法，采用杠桿，自行制作絞磨進行安裝校正。

水車成本低廉，經久耐用，是很好的水利灌溉工具，改變了大部分地方靠天吃飯的局面。